تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 68
تعداد مقالات 427
تعداد نویسندگان 852
تعداد مشاهده مقاله 147,119
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 113,346
نسبت مشاهده بر مقاله 344.54
نسبت دریافت فایل بر مقاله 265.45
 
تعداد مقالات ارسال شده 922
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 426
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 59
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 4 - شماره پیاپی 81، زمستان 1404، صفحه 1-96 (مقالات انگلیسی) 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • بهینه‌سازی
  • موتور درونسوز
  • هیدروژن
  • Diesel engine
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • عملکرد موتور
  • شبیه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • موتور
  • دوده
  • افشانه
  • انتقال حرارت
  • شبیه‌سازی عددی
  • پایش وضعیت
  • آلاینده‌ها
  • موتور بنزینی
  • بنزین
  • ضریب انتقال حرارت
  • منطق فازی
  • موتور استرلینگ
  • سوخت جایگزین
  • شبکه عصبی
  • عملکرد
  • کاهش مصرف سوخت
  • موتور پرخوران
  • موتورهای احتراق داخلی
  • EGR
  • تزریق مستقیم
  • سمبه
  • خودرو
  • حلقه
  • بازده حرارتی
  • GT-Power
  • یادگیری ماشین
  • سوخت بیودیزل
  • موتور سه استوانه
  • HCCI engine
  • کوبش
  • آلاینده
  • موتور RCCI
  • سایش
  • تشخیص کوبش
  • بستار موتور دیزل
  • گاز طبیعی فشرده
  • انباره
  • گرانروی
  • emissions
  • موتور برقی
  • پردازش تصویر
  • پیستون
  • سرعت شعله
  • هوش مصنوعی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تحلیل حرارتی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • سوخت ترکیبی
  • محیط متخلخل
  • رشد ترک
  • بستار
  • یادگیری عمیق
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • خستگی
  • احتراق
  • متان
  • تحلیل ارتعاش
  • بینایی ماشین
  • آزمون موتوری
  • اصطکاک
  • هپتان نرمال
  • طراحی آزمایش
  • فشار محفظه لنگ
  • شیلیرین
  • پردازش تصاویر
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • شمع
  • ذرات معلق
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • بازده
  • آزمون مودال
  • فواره سوخت
  • جریان چرخشی
  • نانو ذرات
  • خوشه‌بندی
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • دوره گرم شدن موتور
  • شیلرین
  • HCCI
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • محفظه احتراق
  • کوچک‌سازی موتور
  • ترکیب‌سوز
  • عمق نفوذ
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • تزریق مستقیم بنزین
  • دیزل
  • سوخت زیستی
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • چندراهة دود
  • مصرف سوخت ویژه
  • همبسته منیزیم
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • مبدل حرارتی
  • طراحی مفهومی
  • روش وراثت
  • عملیات حرارتی
  • فشار پاشش
  • بازدهی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • بهینه سازی
  • موتور ملی پرخوران
  • نانوذرات
  • فشار سوخت
  • خواص مکانیکی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • موتور اشتعال تراکمی
  • توزیع تنش
  • ارتعاش
  • اگزرژی
  • اکسید ازت
  • تحلیل خرابی
  • چند راهه دود
  • الگوی رانندگی
  • combustion
  • متغیرهای عملکردی
  • راه اندازی سرد
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • احتراق همگن
  • ریل مشترک
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • خنک‌کاری
  • افشانه‏
  • موتور XU7
  • انتشار صدا
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • روش میانگین کی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • NOx
  • پس‌پالایش
  • الگوی ترمودینامیکی
  • تشخیص عیب
  • آلیاژ منیزیم
  • داده‌کاوی
  • دمابان برقی
  • آنالیز حساسیت
  • مدل‌سازی
  • نیروی همبندی
  • پروانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • آلاینده‌های خروجی
  • طول نفوذ افشانه
  • خستگی ترمومکانیکی
  • شمع موتور
  • اجزاء محدود
  • تحلیل روغن
  • تحلیل ارتعاشات
  • انتقال حرارت تماسی
  • خودرو دورگه
  • عکسبرداری شیلرین
  • همبسته آلومینیوم
  • منیفولد دود
  • موتور درون‌سوز
  • خود اشتعالی
  • موتور دیزل سنگین
  • Unsteady Flow
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • تحلیل DOE
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • خستگی پربسامد
  • موتور گازسوز