تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 68
تعداد مقالات 427
تعداد نویسندگان 852
تعداد مشاهده مقاله 152,887
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 119,802
نسبت مشاهده بر مقاله 358.05
نسبت دریافت فایل بر مقاله 280.57
 
تعداد مقالات ارسال شده 924
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 426
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 59
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 4 - شماره پیاپی 81، زمستان 1404، صفحه 1-96 (مقالات انگلیسی) 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • موتور درونسوز
  • چرخه رانندگی
  • پرخوران
  • هیدروژن
  • دوده
  • شبیه‌سازی
  • عملکرد موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • Diesel engine
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • موتور
  • تحلیل اجزای محدود
  • بهینه‌سازی
  • انتقال حرارت
  • بنزین
  • شبیه‌سازی عددی
  • شبکه عصبی
  • سوخت جایگزین
  • موتور استرلینگ
  • پایش وضعیت
  • افشانه
  • موتور بنزینی
  • منطق فازی
  • آلاینده‌ها
  • ضریب انتقال حرارت
  • GT-Power
  • عملکرد
  • موتورهای احتراق داخلی
  • کاهش مصرف سوخت
  • یادگیری ماشین
  • حلقه
  • EGR
  • تزریق مستقیم
  • بینایی ماشین
  • سمبه
  • موتور پرخوران
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • سوخت بیودیزل
  • HCCI engine
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • سایش
  • کوبش
  • آلاینده
  • موتور RCCI
  • انباره
  • تشخیص کوبش
  • هوش مصنوعی
  • emissions
  • آلاینده ها
  • بستار
  • سرعت شعله
  • میل‌لنگ
  • پردازش تصویر
  • آزمون موتوری
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تحلیل حرارتی
  • محیط متخلخل
  • پیستون
  • موتور برقی
  • سوخت ترکیبی
  • تحلیل ارتعاشی
  • گرانروی
  • نانوسیال
  • خستگی
  • احتراق
  • متان
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • یادگیری عمیق
  • موتور سه استوانه
  • اصطکاک
  • طراحی مفهومی
  • طراحی آزمایش
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • فشار
  • ذرات معلق
  • موتور تزریق مستقیم
  • آباکوس
  • پردازش تصاویر
  • آزمون مودال
  • خوشه‌بندی
  • ترکیب‌سوز
  • نانو ذرات
  • جریان چرخشی
  • محفظه احتراق
  • عمق نفوذ
  • گاز طبیعی متراکم
  • شیلرین
  • دوره گرم شدن موتور
  • چندراهة دود
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • فواره سوخت
  • چندراهه دود
  • آزمون تجربی
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • نوسانات فشار
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • کوچک‌سازی موتور
  • مبدل حرارتی
  • راه اندازی سرد
  • شمع
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • Performance
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • بازده
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • شیلیرین
  • روش وراثت
  • بازدهی
  • عملیات حرارتی
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • فشار سوخت
  • Intake Manifold
  • اجزاء محدود
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • نانوذرات
  • خواص مکانیکی
  • آلاینده‌های خروجی
  • قابلیت اطمینان
  • دمابان برقی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • لایی بستار
  • اکسید ازت
  • ارتعاش
  • اگزرژی
  • توان
  • چند راهه دود
  • NOx
  • combustion
  • داده‌کاوی
  • تحلیل خرابی
  • جعبه دنده دستی
  • فشار پاشش سوخت
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • احتراق همگن
  • احتراق HCCI
  • انتشار صدا
  • تسمه زمانبندی
  • ریل مشترک
  • دریچه دود
  • خنک‌کاری
  • افشانه‏
  • روش میانگین کی
  • آلیاژ منیزیم
  • موتور XU7
  • Emission
  • متغیرهای عملکردی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • الگوی رانندگی
  • جوشش جریانی
  • موتور درون‌سوز
  • الگوی ترمودینامیکی
  • تحلیل ارتعاشات
  • تشخیص عیب
  • پروانه
  • مدل‌سازی
  • توزیع تنش
  • نیروی همبندی
  • طول نفوذ افشانه
  • تحلیل روغن
  • آنالیز حساسیت
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • توربوشارژر
  • شمع موتور
  • موتور ملی پرخوران
  • خستگی ترمومکانیکی
  • خود اشتعالی
  • انتقال حرارت تماسی
  • دسته موتور
  • بخش‌بندی تصویر
  • خودرو دورگه
  • بهینه سازی
  • فشار پاشش
  • همبسته آلومینیوم
  • منیفولد دود
  • پس‌پالایش
  • دیزل
  • عکسبرداری شیلرین
  • Unsteady Flow
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • موتور گازسوز