تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 124,212
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 94,514
نسبت مشاهده بر مقاله 293.65
نسبت دریافت فایل بر مقاله 223.44
 
تعداد مقالات ارسال شده 917
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • چرخه رانندگی
  • پرخوران
  • Diesel engine
  • موتور
  • دوده
  • هیدروژن
  • شبیه‌سازی
  • بهینه‌سازی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • عملکرد موتور
  • تحلیل اجزای محدود
  • موتور درونسوز
  • افشانه
  • سوخت جایگزین
  • شبیه‌سازی عددی
  • GT-Power
  • پایش وضعیت
  • شبکه عصبی
  • موتور بنزینی
  • انتقال حرارت
  • موتور استرلینگ
  • منطق فازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • بنزین
  • آلاینده‌ها
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • سمبه
  • موتورهای احتراق داخلی
  • حلقه
  • یادگیری ماشین
  • EGR
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • بستار موتور دیزل
  • موتور RCCI
  • انباره
  • سایش
  • کوبش
  • HCCI engine
  • گاز طبیعی فشرده
  • تشخیص کوبش
  • آلاینده
  • تحلیل ارتعاشی
  • کاهش مصرف سوخت
  • هوش مصنوعی
  • موتور برقی
  • تزریق مستقیم
  • تحلیل حرارتی
  • پردازش تصویر
  • محیط متخلخل
  • نانوسیال
  • سوخت ترکیبی
  • سرعت شعله
  • آلاینده ها
  • موتور پرخوران
  • یادگیری عمیق
  • گرانروی
  • بینایی ماشین
  • رشد ترک
  • emissions
  • خستگی
  • احتراق
  • میل‌لنگ
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • پیستون
  • آزمون موتوری
  • بستار
  • موتور سه استوانه
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • طراحی آزمایش
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • شیلیرین
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • محفظه احتراق
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • گاز طبیعی متراکم
  • دوره گرم شدن موتور
  • آزمون تجربی
  • نانو ذرات
  • منیفولد دود
  • شیلرین
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • شمع
  • سوخت زیستی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • مبدل حرارتی
  • ذرات معلق
  • دیزل
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • چندراهة دود
  • عملیات حرارتی
  • بهینه سازی
  • بازدهی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • فشار سوخت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • موتور ملی پرخوران
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • خواص مکانیکی
  • راه اندازی سرد
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • افشانه‏
  • الگوی رانندگی
  • انتشار صدا
  • تحلیل خرابی
  • خنک‌کاری
  • موتور XU7
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • آلیاژ منیزیم
  • پس‌پالایش
  • الگوی ترمودینامیکی
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • تحلیل ارتعاشات
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • خستگی ترمومکانیکی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • فشار پاشش
  • موتور درون‌سوز
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • تشخیص عیب
  • موتور دیزل سنگین
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • دریچه معیوب