تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 122,016
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 92,462
نسبت مشاهده بر مقاله 288.45
نسبت دریافت فایل بر مقاله 218.59
 
تعداد مقالات ارسال شده 917
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • چرخه رانندگی
  • پرخوران
  • Diesel engine
  • موتور درونسوز
  • شبیه‌سازی
  • هیدروژن
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دوده
  • عملکرد موتور
  • بهینه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبکه عصبی
  • بنزین
  • انتقال حرارت
  • شبیه‌سازی عددی
  • موتور استرلینگ
  • سوخت جایگزین
  • آلاینده‌ها
  • پایش وضعیت
  • GT-Power
  • موتور بنزینی
  • منطق فازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • افشانه
  • EGR
  • سوخت بیودیزل
  • موتورهای احتراق داخلی
  • بازده حرارتی
  • عملکرد
  • حلقه
  • سمبه
  • خودرو
  • یادگیری ماشین
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • بستار
  • سرعت شعله
  • متان
  • آزمون موتوری
  • موتور برقی
  • پردازش تصویر
  • تحلیل ارتعاشی
  • emissions
  • انباره
  • محیط متخلخل
  • احتراق
  • سوخت ترکیبی
  • میل‌لنگ
  • HCCI engine
  • کوبش
  • یادگیری عمیق
  • آلاینده
  • موتور سه استوانه
  • تشخیص کوبش
  • موتور پرخوران
  • خستگی
  • گرانروی
  • تزریق مستقیم
  • هوش مصنوعی
  • تحلیل ارتعاش
  • آلاینده ها
  • تحلیل حرارتی
  • سایش
  • موتور RCCI
  • بینایی ماشین
  • کاهش مصرف سوخت
  • نانوسیال
  • پیستون
  • رشد ترک
  • منیفولد دود
  • روش وراثت
  • طراحی آزمایش
  • طراحی مفهومی
  • ذرات معلق
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شیلیرین
  • نانو ذرات
  • فشار
  • محفظه احتراق
  • موتور تزریق مستقیم
  • دوره گرم شدن موتور
  • مصرف سوخت ویژه
  • چندراهة دود
  • دیزل
  • آزمون تجربی
  • بازدهی
  • فشار پاشش
  • موتور دیزل سنگین
  • شیلرین
  • نانوذرات
  • اجزاء محدود
  • جریان چرخشی
  • بهینه سازی
  • آلاینده‌های خروجی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • لایی بستار
  • سوخت زیستی
  • دمابان برقی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • الگوی رانندگی
  • گاز طبیعی متراکم
  • شمع
  • موتور XU7
  • HCCI
  • روش میانگین کی
  • انتشار صدا
  • طول نفوذ افشانه
  • پروانه
  • عکسبرداری شیلرین
  • مبدل حرارتی
  • همبسته منیزیم
  • جعبه دنده دستی
  • احتراق همگن
  • تحلیل روغن
  • توزیع تنش
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • ریل مشترک
  • موتور اشتعال تراکمی
  • تسمه زمانبندی
  • آباکوس
  • پس‌پالایش
  • شمع موتور
  • خود اشتعالی
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • اصطکاک
  • ترکیب‌سوز
  • بازده
  • آزمون مودال
  • موتور درون‌سوز
  • الگوی ترمودینامیکی
  • چندراهه دود
  • کوچک‌سازی موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • انتقال حرارت تماسی
  • راه اندازی سرد
  • پردازش تصاویر
  • فواره سوخت
  • عملیات حرارتی
  • Intake Manifold
  • دسته موتور
  • تزریق مستقیم بنزین
  • هپتان نرمال
  • نوسانات فشار
  • خنک‌کاری
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • موتور ملی پرخوران
  • افشانه‏
  • خواص مکانیکی
  • عمق نفوذ
  • Performance
  • Emission
  • ارتعاش
  • فشار محفظه لنگ
  • جوشش جریانی
  • اکسید ازت
  • NOx
  • توان
  • تحلیل خرابی
  • متغیرهای عملکردی
  • فشار سوخت
  • اگزرژی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • نیروی همبندی
  • خودرو دورگه
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • همبسته آلومینیوم
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • خستگی ترمومکانیکی
  • تشخیص عیب
  • تحلیل ارتعاشات
  • مدل‌سازی
  • آلیاژ منیزیم
  • آنالیز حساسیت
  • خوشه‌بندی
  • داده‌کاوی
  • انرژی بازیابی‌شده
  • سیستم سوخت‌رسانی ریل‌مشترک
  • نانو دی اکسید تیتانیم
  • خودرو دورگه‌ و دورگه
  • Combustion Control
  • ریشه دندانه دنده
  • Inlet Diffuser
  • سوخت‌ های زیستی