تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 70
تعداد مقالات 437
تعداد نویسندگان 872
تعداد مشاهده مقاله 183398
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 147,703
نسبت مشاهده بر مقاله 419.68
نسبت دریافت فایل بر مقاله 337.99
 
تعداد مقالات ارسال شده 929
تعداد مقالات رد شده 479
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 434
درصد پذیرش 47
زمان پذیرش (روز) 62
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 2 - شماره پیاپی 83، تابستان 1405، صفحه 1-116 

تأثیر زمان گرم شدن موتور بر میزان انتشار گازهای آلاینده

صفحه 63-79

10.22034/er.2026.2081271.1123

هادی قاسمی زوارق، بهمن رحمتی نژاد، حسین رحیمی آسیابرکی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • چرخه رانندگی
  • موتور ملی
  • موتور درونسوز
  • پرخوران
  • شبیه‌سازی
  • هیدروژن
  • دوده
  • Diesel engine
  • بنزین
  • بهینه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبکه عصبی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • عملکرد موتور
  • موتور
  • منطق فازی
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • پایش وضعیت
  • افشانه
  • آلاینده‌ها
  • موتور بنزینی
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور استرلینگ
  • انتقال حرارت
  • عملکرد
  • GT-Power
  • بازده حرارتی
  • موتور پرخوران
  • حلقه
  • تزریق مستقیم
  • EGR
  • سرعت شعله
  • سمبه
  • موتورهای احتراق داخلی
  • متان
  • سوخت بیودیزل
  • کاهش مصرف سوخت
  • خودرو
  • انباره
  • آباکوس
  • موتور RCCI
  • سایش
  • خوشه‌بندی
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • آلاینده
  • موتور سه استوانه
  • بستار موتور دیزل
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • احتراق
  • بستار
  • موتور برقی
  • پیستون
  • پردازش تصویر
  • سوخت ترکیبی
  • تشخیص کوبش
  • تحلیل حرارتی
  • محیط متخلخل
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • بینایی ماشین
  • یادگیری ماشین
  • تحلیل ارتعاشی
  • گرانروی
  • آلاینده ها
  • یادگیری عمیق
  • خستگی
  • emissions
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • آزمون موتوری
  • طراحی آزمایش
  • شیلیرین
  • اصطکاک
  • همبسته منیزیم
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار محفظه لنگ
  • شمع
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • بازده
  • ذرات معلق
  • پردازش تصاویر
  • فواره سوخت
  • آزمون مودال
  • HCCI
  • محفظه احتراق
  • نانو ذرات
  • ترکیب‌سوز
  • شیلرین
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • جریان چرخشی
  • مصرف سوخت ویژه
  • چندراهه دود
  • چندراهة دود
  • دوره گرم شدن موتور
  • هپتان نرمال
  • تزریق مستقیم بنزین
  • نوسانات فشار
  • دیزل
  • Performance
  • راه اندازی سرد
  • موتور تزریق مستقیم
  • کوچک‌سازی موتور
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • عمق نفوذ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • فشار پاشش
  • Intake Manifold
  • طراحی مفهومی
  • بازدهی
  • روش وراثت
  • دسته موتور
  • فشار سوخت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عملیات حرارتی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • توزیع تنش
  • اگزرژی
  • اکسید ازت
  • تحلیل خرابی
  • انتشار آلایندگی
  • لایی بستار
  • الگوی رانندگی
  • متغیرهای عملکردی
  • توان
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • NOx
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • سوخت‌‏های ترکیبی
  • تسمه زمانبندی
  • افشانه‏
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • خنک‌کاری
  • Emission
  • موتور XU7
  • آلیاژ منیزیم
  • الگوی ترمودینامیکی
  • جوشش جریانی
  • تشخیص عیب
  • چند راهه دود
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • تحلیل ارتعاشات
  • پس‌پالایش
  • روش میانگین کی
  • ارتعاش
  • انتشار صدا
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • دمابان برقی
  • تحلیل روغن
  • طول نفوذ افشانه
  • پروانه
  • آنالیز حساسیت
  • خود اشتعالی
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • شمع موتور
  • نانوذرات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • عکسبرداری شیلرین
  • بخش‌بندی تصویر
  • لغزش
  • انتقال حرارت تماسی
  • خودرو دورگه
  • همبسته آلومینیوم
  • بهینه سازی
  • منیفولد دود
  • موتور درون‌سوز
  • موتور دیزل سنگین
  • مبدل حرارتی
  • سوخت زیستی
  • داده‌کاوی
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • تحلیل DOE