تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 425
تعداد نویسندگان 846
تعداد مشاهده مقاله 146,390
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 112,075
نسبت مشاهده بر مقاله 344.45
نسبت دریافت فایل بر مقاله 263.71
 
تعداد مقالات ارسال شده 922
تعداد مقالات رد شده 476
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 45
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • هیدروژن
  • تحلیل اجزای محدود
  • دوده
  • موتور درونسوز
  • عملکرد موتور
  • شبیه‌سازی
  • بهینه‌سازی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • Diesel engine
  • منطق فازی
  • موتور بنزینی
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • پایش وضعیت
  • افشانه
  • ضریب انتقال حرارت
  • شبکه عصبی
  • انتقال حرارت
  • بنزین
  • آلاینده‌ها
  • موتور استرلینگ
  • عملکرد
  • موتورهای احتراق داخلی
  • EGR
  • یادگیری ماشین
  • سمبه
  • حلقه
  • خودرو
  • تزریق مستقیم
  • سوخت بیودیزل
  • بازده حرارتی
  • موتور پرخوران
  • موتور RCCI
  • HCCI engine
  • سایش
  • آلاینده
  • کوبش
  • هوش مصنوعی
  • بستار موتور دیزل
  • موتور سه استوانه
  • انباره
  • آزمون موتوری
  • کاهش مصرف سوخت
  • تحلیل ارتعاشی
  • یادگیری عمیق
  • موتور برقی
  • آلاینده ها
  • پیستون
  • تحلیل حرارتی
  • سرعت شعله
  • محیط متخلخل
  • نانوسیال
  • سوخت ترکیبی
  • میل‌لنگ
  • رشد ترک
  • بستار
  • emissions
  • گرانروی
  • بینایی ماشین
  • خستگی
  • پردازش تصویر
  • احتراق
  • گاز طبیعی فشرده
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • تشخیص کوبش
  • کوچک‌سازی موتور
  • روش وراثت
  • طراحی آزمایش
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • شیلیرین
  • پردازش تصاویر
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • شمع
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • موتور تزریق مستقیم
  • ذرات معلق
  • عمق نفوذ
  • بازده
  • فواره سوخت
  • جریان چرخشی
  • نانو ذرات
  • خوشه‌بندی
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • دوره گرم شدن موتور
  • شیلرین
  • آزمون تجربی
  • HCCI
  • گاز طبیعی متراکم
  • محفظه احتراق
  • نوسانات فشار
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • هپتان نرمال
  • سوخت زیستی
  • دیزل
  • موتور دیزل سنگین
  • تزریق مستقیم بنزین
  • چندراهه دود
  • مصرف سوخت ویژه
  • آباکوس
  • مبدل حرارتی
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • بازدهی
  • بهینه سازی
  • فشار پاشش
  • اصطکاک
  • چندراهة دود
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • فشار سوخت
  • دسته موتور
  • موتور ملی پرخوران
  • موتور اشتعال تراکمی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • خواص مکانیکی
  • آلاینده‌های خروجی
  • نانوذرات
  • لایی بستار
  • اگزرژی
  • توزیع تنش
  • اکسید ازت
  • ارتعاش
  • Fuel economy
  • تحلیل خرابی
  • combustion
  • الگوی رانندگی
  • جعبه دنده دستی
  • موتور درون‌سوز
  • متغیرهای عملکردی
  • چند راهه دود
  • Performance
  • داده‌کاوی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق همگن
  • فشار پاشش سوخت
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • خنک‌کاری
  • ریل مشترک
  • انتشار صدا
  • افشانه‏
  • موتور XU7
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • NOx
  • پس‌پالایش
  • روش میانگین کی
  • الگوی ترمودینامیکی
  • آلیاژ منیزیم
  • احتراق HCCI
  • دمابان برقی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • آنالیز حساسیت
  • تحلیل ارتعاشات
  • تحلیل روغن
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • پروانه
  • خستگی ترمومکانیکی
  • طول نفوذ افشانه
  • اجزاء محدود
  • عکسبرداری شیلرین
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • Intake Manifold
  • خود اشتعالی
  • منیفولد دود
  • همبسته آلومینیوم
  • عملیات حرارتی
  • شمع موتور
  • تشخیص عیب
  • راه اندازی سرد
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • موتور توربو
  • تحلیل DOE
  • سپر حرارتی
  • فرآیند تحلیل سلسله مراتبی