تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 130,296
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 99,399
نسبت مشاهده بر مقاله 308.03
نسبت دریافت فایل بر مقاله 234.99
 
تعداد مقالات ارسال شده 921
تعداد مقالات رد شده 474
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 420
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 58
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • موتور
  • دوده
  • هیدروژن
  • موتور درونسوز
  • عملکرد موتور
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبیه‌سازی
  • بهینه‌سازی
  • تحلیل اجزای محدود
  • Diesel engine
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • شبکه عصبی
  • پایش وضعیت
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • منطق فازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • افشانه
  • انتقال حرارت
  • آلاینده‌ها
  • موتور بنزینی
  • سوخت جایگزین
  • بنزین
  • موتور استرلینگ
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • موتورهای احتراق داخلی
  • سمبه
  • یادگیری ماشین
  • EGR
  • حلقه
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • انباره
  • موتور RCCI
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • آلاینده
  • کوبش
  • بستار موتور دیزل
  • تشخیص کوبش
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • emissions
  • کاهش مصرف سوخت
  • یادگیری عمیق
  • موتور برقی
  • موتور سه استوانه
  • تحلیل حرارتی
  • سرعت شعله
  • میل‌لنگ
  • نانوسیال
  • پیستون
  • تزریق مستقیم
  • موتور پرخوران
  • رشد ترک
  • بستار
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • گرانروی
  • سوخت ترکیبی
  • محیط متخلخل
  • خستگی
  • احتراق
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • بینایی ماشین
  • پردازش تصویر
  • آزمون موتوری
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • شیلیرین
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • طراحی آزمایش
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • موتور تزریق مستقیم
  • آباکوس
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • دوره گرم شدن موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • شیلرین
  • منیفولد دود
  • نانو ذرات
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • کوچک‌سازی موتور
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • تزریق مستقیم بنزین
  • شمع
  • مبدل حرارتی
  • دیزل
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • ذرات معلق
  • چندراهة دود
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • محفظه احتراق
  • عملیات حرارتی
  • فشار سوخت
  • بازدهی
  • دسته موتور
  • Intake Manifold
  • بهینه سازی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • موتور ملی پرخوران
  • آلاینده‌های خروجی
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • راه اندازی سرد
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • داده‌کاوی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • افشانه‏
  • انتشار صدا
  • خنک‌کاری
  • الگوی رانندگی
  • موتور XU7
  • تحلیل خرابی
  • روش میانگین کی
  • Emission
  • آلیاژ منیزیم
  • جوشش جریانی
  • پس‌پالایش
  • تشخیص عیب
  • آنالیز حساسیت
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • فشار پاشش
  • موتور درون‌سوز
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • Unsteady Flow
  • سامانه پاشش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • دریچه معیوب