تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 70
تعداد مقالات 437
تعداد نویسندگان 872
تعداد مشاهده مقاله 184079
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 147,972
نسبت مشاهده بر مقاله 421.23
نسبت دریافت فایل بر مقاله 338.61
 
تعداد مقالات ارسال شده 929
تعداد مقالات رد شده 479
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 434
درصد پذیرش 47
زمان پذیرش (روز) 62
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 2 - شماره پیاپی 83، تابستان 1405، صفحه 1-116 

تأثیر زمان گرم شدن موتور بر میزان انتشار گازهای آلاینده

صفحه 63-79

10.22034/er.2026.2081271.1123

هادی قاسمی زوارق، بهمن رحمتی نژاد، حسین رحیمی آسیابرکی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • چرخه رانندگی
  • اتانول
  • موتور ملی
  • عملکرد موتور
  • موتور درونسوز
  • پرخوران
  • Diesel engine
  • شبیه‌سازی
  • دوده
  • تحلیل اجزای محدود
  • هیدروژن
  • بنزین
  • موتور
  • شبکه عصبی
  • بهینه‌سازی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • افشانه
  • شبیه‌سازی عددی
  • پایش وضعیت
  • ضریب انتقال حرارت
  • آلاینده‌ها
  • انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • موتور استرلینگ
  • منطق فازی
  • سوخت جایگزین
  • موتورهای احتراق داخلی
  • GT-Power
  • عملکرد
  • بازده حرارتی
  • سوخت بیودیزل
  • سمبه
  • حلقه
  • EGR
  • تزریق مستقیم
  • موتور پرخوران
  • خودرو
  • متان
  • کاهش مصرف سوخت
  • سرعت شعله
  • انباره
  • موتور RCCI
  • سایش
  • خوشه‌بندی
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • آلاینده
  • موتور سه استوانه
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • آباکوس
  • emissions
  • موتور برقی
  • سوخت ترکیبی
  • پیستون
  • پردازش تصویر
  • تشخیص کوبش
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • محیط متخلخل
  • تحلیل حرارتی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • بینایی ماشین
  • یادگیری ماشین
  • بستار
  • گرانروی
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • آزمون موتوری
  • احتراق
  • خستگی
  • یادگیری عمیق
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • HCCI engine
  • شیلیرین
  • طراحی آزمایش
  • اصطکاک
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • فشار محفظه لنگ
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • فشار
  • ذرات معلق
  • موتور تزریق مستقیم
  • بازده
  • پردازش تصاویر
  • فواره سوخت
  • آزمون مودال
  • HCCI
  • محفظه احتراق
  • نانو ذرات
  • ترکیب‌سوز
  • شیلرین
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • جریان چرخشی
  • مصرف سوخت ویژه
  • چندراهه دود
  • چندراهة دود
  • دوره گرم شدن موتور
  • هپتان نرمال
  • تزریق مستقیم بنزین
  • نوسانات فشار
  • موتور دیزل سنگین
  • راه اندازی سرد
  • سوخت زیستی
  • کوچک‌سازی موتور
  • شمع
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • عمق نفوذ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • فشار پاشش
  • همبسته منیزیم
  • Intake Manifold
  • طراحی مفهومی
  • بازدهی
  • روش وراثت
  • دسته موتور
  • فشار سوخت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عملیات حرارتی
  • نانوذرات
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • توزیع تنش
  • اگزرژی
  • اکسید ازت
  • انتشار آلایندگی
  • تحلیل خرابی
  • لایی بستار
  • الگوی رانندگی
  • متغیرهای عملکردی
  • توان
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • NOx
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • فشار پاشش سوخت
  • سوخت‌‏های ترکیبی
  • احتراق HCCI
  • تسمه زمانبندی
  • افشانه‏
  • دریچه دود
  • خنک‌کاری
  • Emission
  • موتور XU7
  • جوشش جریانی
  • تشخیص عیب
  • الگوی ترمودینامیکی
  • چند راهه دود
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • روش میانگین کی
  • تحلیل ارتعاشات
  • موتور درون‌سوز
  • ارتعاش
  • آلیاژ منیزیم
  • انتشار صدا
  • داده‌کاوی
  • دمابان برقی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • تحلیل روغن
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • پروانه
  • آنالیز حساسیت
  • شمع موتور
  • خستگی ترمومکانیکی
  • عکسبرداری شیلرین
  • خود اشتعالی
  • طول نفوذ افشانه
  • بخش‌بندی تصویر
  • لغزش
  • انتقال حرارت تماسی
  • خودرو دورگه
  • بهینه سازی
  • همبسته آلومینیوم
  • Performance
  • منیفولد دود
  • دیزل
  • مبدل حرارتی
  • پس‌پالایش
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • تحلیل DOE
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • موتور گازسوز