تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 423
تعداد نویسندگان 841
تعداد مشاهده مقاله 137,284
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 106,408
نسبت مشاهده بر مقاله 324.55
نسبت دریافت فایل بر مقاله 251.56
 
تعداد مقالات ارسال شده 922
تعداد مقالات رد شده 474
درصد عدم پذیرش 51
تعداد مقالات پذیرفته شده 420
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 58
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • موتور ملی
  • اتانول
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • دوده
  • موتور درونسوز
  • بهینه‌سازی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • تحلیل اجزای محدود
  • عملکرد موتور
  • هیدروژن
  • شبیه‌سازی
  • Diesel engine
  • منطق فازی
  • پایش وضعیت
  • GT-Power
  • شبیه‌سازی عددی
  • افشانه
  • سوخت جایگزین
  • ضریب انتقال حرارت
  • انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • آلاینده‌ها
  • بنزین
  • موتور استرلینگ
  • شبکه عصبی
  • عملکرد
  • سوخت بیودیزل
  • سمبه
  • یادگیری ماشین
  • موتورهای احتراق داخلی
  • EGR
  • حلقه
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • موتور RCCI
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • بستار موتور دیزل
  • آلاینده
  • انباره
  • تشخیص کوبش
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • emissions
  • کاهش مصرف سوخت
  • یادگیری عمیق
  • موتور سه استوانه
  • موتور برقی
  • سرعت شعله
  • تحلیل حرارتی
  • پردازش تصویر
  • میل‌لنگ
  • سوخت ترکیبی
  • نانوسیال
  • تزریق مستقیم
  • موتور پرخوران
  • رشد ترک
  • بستار
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • گرانروی
  • محیط متخلخل
  • خستگی
  • احتراق
  • تحلیل ارتعاش
  • متان
  • بینایی ماشین
  • پیستون
  • آزمون موتوری
  • اصطکاک
  • روش وراثت
  • شیلیرین
  • طراحی مفهومی
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • طراحی آزمایش
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • شمع
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • بازده
  • فواره سوخت
  • مصرف سوخت ویژه
  • HCCI
  • جریان چرخشی
  • دوره گرم شدن موتور
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • شیلرین
  • نانو ذرات
  • منیفولد دود
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • آزمون مودال
  • ترکیب‌سوز
  • کوچک‌سازی موتور
  • نوسانات فشار
  • چندراهه دود
  • تزریق مستقیم بنزین
  • مبدل حرارتی
  • دیزل
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • ذرات معلق
  • چندراهة دود
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • محفظه احتراق
  • عملیات حرارتی
  • فشار سوخت
  • بازدهی
  • دسته موتور
  • Intake Manifold
  • بهینه سازی
  • اجزاء محدود
  • نانوذرات
  • موتور ملی پرخوران
  • آلاینده‌های خروجی
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • Performance
  • لایی بستار
  • توزیع تنش
  • دمابان برقی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • Fuel economy
  • NOx
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • توان
  • متغیرهای عملکردی
  • combustion
  • چند راهه دود
  • ارتعاش
  • راه اندازی سرد
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • موتور XU7
  • انتشار صدا
  • خنک‌کاری
  • الگوی رانندگی
  • افشانه‏
  • تحلیل خرابی
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • آلیاژ منیزیم
  • تشخیص عیب
  • موتور درون‌سوز
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • طول نفوذ افشانه
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • خودرو دورگه
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • فشار پاشش
  • پس‌پالایش
  • همبسته آلومینیوم
  • خود اشتعالی
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • Unsteady Flow
  • سامانه پاشش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • دریچه معیوب