تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 415
تعداد نویسندگان 830
تعداد مشاهده مقاله 118,007
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 88,663
نسبت مشاهده بر مقاله 284.35
نسبت دریافت فایل بر مقاله 213.65
 
تعداد مقالات ارسال شده 914
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • اتانول
  • موتور ملی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • چرخه رانندگی
  • پرخوران
  • Diesel engine
  • موتور درونسوز
  • هیدروژن
  • شبیه‌سازی
  • دوده
  • موتور
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور بنزینی
  • سوخت جایگزین
  • شبیه‌سازی عددی
  • بهینه‌سازی
  • پایش وضعیت
  • منطق فازی
  • شبکه عصبی
  • موتور استرلینگ
  • بنزین
  • افشانه
  • آلاینده‌ها
  • انتقال حرارت
  • ضریب انتقال حرارت
  • عملکرد موتور
  • عملکرد
  • GT-Power
  • سوخت بیودیزل
  • سمبه
  • EGR
  • خودرو
  • حلقه
  • بازده حرارتی
  • HCCI engine
  • موتورهای احتراق داخلی
  • موتور RCCI
  • کوبش
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • آلاینده
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • تشخیص کوبش
  • موتور سه استوانه
  • یادگیری عمیق
  • خستگی
  • کاهش مصرف سوخت
  • سوخت ترکیبی
  • سرعت شعله
  • گرانروی
  • انباره
  • تحلیل حرارتی
  • پردازش تصویر
  • موتور برقی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • رشد ترک
  • بستار
  • موتور پرخوران
  • بینایی ماشین
  • آلاینده ها
  • تزریق مستقیم
  • emissions
  • محیط متخلخل
  • احتراق
  • تحلیل ارتعاشی
  • تحلیل ارتعاش
  • پیستون
  • متان
  • آزمون موتوری
  • منیفولد دود
  • چندراهه دود
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • روش وراثت
  • فشار محفظه لنگ
  • طراحی مفهومی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • ذرات معلق
  • همبسته منیزیم
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • بازده
  • آزمون مودال
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • نانو ذرات
  • فواره سوخت
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • جریان چرخشی
  • گاز طبیعی متراکم
  • دوره گرم شدن موتور
  • مصرف سوخت ویژه
  • چندراهة دود
  • نوسانات فشار
  • آزمون تجربی
  • پردازش تصاویر
  • ترکیب‌سوز
  • سوخت زیستی
  • هپتان نرمال
  • شیلرین
  • HCCI
  • شمع
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • فشار
  • مبدل حرارتی
  • عملیات حرارتی
  • بازدهی
  • بهینه سازی
  • Intake Manifold
  • طراحی آزمایش
  • شیلیرین
  • اصطکاک
  • فشار پاشش
  • Performance
  • اجزاء محدود
  • فشار سوخت
  • موتور ملی پرخوران
  • نانوذرات
  • آلاینده‌های خروجی
  • دسته موتور
  • راه اندازی سرد
  • لایی بستار
  • موتور اشتعال تراکمی
  • دمابان برقی
  • اگزرژی
  • توزیع تنش
  • تحلیل خرابی
  • NOx
  • ارتعاش
  • چند راهه دود
  • combustion
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • اکسید ازت
  • خواص مکانیکی
  • موتور دیزل سنگین
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • احتراق همگن
  • انتشار صدا
  • خنک‌کاری
  • موتور XU7
  • پس‌پالایش
  • افشانه‏
  • متغیرهای عملکردی
  • الگوی رانندگی
  • توان
  • آلیاژ منیزیم
  • Emission
  • جوشش جریانی
  • روش میانگین کی
  • آنالیز حساسیت
  • یادگیری ماشین
  • پروانه
  • مدل‌سازی
  • تحلیل ارتعاشات
  • الگوی ترمودینامیکی
  • نیروی همبندی
  • طول نفوذ افشانه
  • شمع موتور
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • تحلیل روغن
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • خستگی ترمومکانیکی
  • انتقال حرارت تماسی
  • عکسبرداری شیلرین
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • همبسته آلومینیوم
  • موتور درون‌سوز
  • خودرو دورگه
  • خود اشتعالی
  • تشخیص عیب
  • دیزل
  • دیافراگم
  • موتور EF7
  • چندسوراخ
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • مصرف سوخت سیکلی
  • سامانه پاشش
  • فرآیند تحلیل سلسله مراتبی
  • Unsteady Flow
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی