تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

تعداد دوره‌ها 59
تعداد شماره‌ها 67
تعداد مقالات 415
تعداد نویسندگان 830
تعداد مشاهده مقاله 117,763
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 88,537
نسبت مشاهده بر مقاله 283.77
نسبت دریافت فایل بر مقاله 213.34
 
تعداد مقالات ارسال شده 914
تعداد مقالات رد شده 471
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 416
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 57
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113

 


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 72، شماره 3 - شماره پیاپی 80، پاییز 1404، صفحه 1-123 

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
ضریب تاثیر (IF) (سال 1400): 0
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
چارک Q پایگاه ISC (سال 1400): -
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتراز 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • اتانول
  • موتور ملی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • پرخوران
  • چرخه رانندگی
  • شبیه‌سازی
  • موتور درونسوز
  • موتور
  • هیدروژن
  • Diesel engine
  • دوده
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • تحلیل اجزای محدود
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • پایش وضعیت
  • سوخت جایگزین
  • شبیه‌سازی عددی
  • بهینه‌سازی
  • ضریب انتقال حرارت
  • منطق فازی
  • عملکرد موتور
  • موتور بنزینی
  • موتور استرلینگ
  • بنزین
  • انتقال حرارت
  • آلاینده‌ها
  • شبکه عصبی
  • افشانه
  • سمبه
  • عملکرد
  • GT-Power
  • سوخت بیودیزل
  • بازده حرارتی
  • حلقه
  • خودرو
  • EGR
  • HCCI engine
  • موتورهای احتراق داخلی
  • موتور RCCI
  • آلاینده
  • سایش
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • تشخیص کوبش
  • موتور سه استوانه
  • احتراق
  • موتور پرخوران
  • آزمون موتوری
  • سوخت ترکیبی
  • سرعت شعله
  • خستگی
  • انباره
  • تحلیل حرارتی
  • محیط متخلخل
  • موتور برقی
  • میل‌لنگ
  • نانوسیال
  • رشد ترک
  • تزریق مستقیم
  • آلاینده ها
  • گرانروی
  • بستار
  • کاهش مصرف سوخت
  • یادگیری عمیق
  • emissions
  • پردازش تصویر
  • تحلیل ارتعاش
  • بینایی ماشین
  • متان
  • پیستون
  • تحلیل ارتعاشی
  • منیفولد دود
  • چندراهه دود
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • روش وراثت
  • فشار محفظه لنگ
  • طراحی مفهومی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • ذرات معلق
  • همبسته منیزیم
  • آباکوس
  • موتور تزریق مستقیم
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • بازده
  • آزمون مودال
  • عمق نفوذ
  • خوشه‌بندی
  • فواره سوخت
  • جریان چرخشی
  • مصرف سوخت ویژه
  • دوره گرم شدن موتور
  • گاز طبیعی متراکم
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • HCCI
  • چندراهة دود
  • نوسانات فشار
  • آزمون تجربی
  • پردازش تصاویر
  • ترکیب‌سوز
  • سوخت زیستی
  • هپتان نرمال
  • شیلرین
  • نانو ذرات
  • شمع
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • فشار
  • مبدل حرارتی
  • عملیات حرارتی
  • بازدهی
  • بهینه سازی
  • Intake Manifold
  • طراحی آزمایش
  • شیلیرین
  • اصطکاک
  • فشار پاشش
  • Performance
  • اجزاء محدود
  • موتور ملی پرخوران
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • فشار سوخت
  • نانوذرات
  • راه اندازی سرد
  • لایی بستار
  • موتور اشتعال تراکمی
  • دمابان برقی
  • اگزرژی
  • توزیع تنش
  • تحلیل خرابی
  • NOx
  • ارتعاش
  • چند راهه دود
  • combustion
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • اکسید ازت
  • خواص مکانیکی
  • موتور دیزل سنگین
  • جعبه دنده دستی
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • داده‌کاوی
  • احتراق همگن
  • انتشار صدا
  • خنک‌کاری
  • موتور XU7
  • افشانه‏
  • پس‌پالایش
  • آلیاژ منیزیم
  • متغیرهای عملکردی
  • الگوی رانندگی
  • توان
  • تشخیص عیب
  • Emission
  • روش میانگین کی
  • جوشش جریانی
  • آنالیز حساسیت
  • یادگیری ماشین
  • الگوی ترمودینامیکی
  • مدل‌سازی
  • طول نفوذ افشانه
  • نیروی همبندی
  • تحلیل روغن
  • شمع موتور
  • آلاینده‌های خروجی
  • پروانه
  • تحلیل ارتعاشات
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • خستگی ترمومکانیکی
  • انتقال حرارت تماسی
  • دسته موتور
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عکسبرداری شیلرین
  • همبسته آلومینیوم
  • موتور درون‌سوز
  • خودرو دورگه
  • خود اشتعالی
  • دیزل
  • دیافراگم
  • موتور EF7
  • چندسوراخ
  • مبدل حرارتی خط مکش
  • Unsteady Flow
  • سامانه پاشش
  • فرآیند تحلیل سلسله مراتبی
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی