تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 70
تعداد مقالات 435
تعداد نویسندگان 868
تعداد مشاهده مقاله 173,792
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 139,598
نسبت مشاهده بر مقاله 399.52
نسبت دریافت فایل بر مقاله 320.91
 
تعداد مقالات ارسال شده 926
تعداد مقالات رد شده 478
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 434
درصد پذیرش 47
زمان پذیرش (روز) 62
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 2 - شماره پیاپی 83، تابستان 1405، صفحه 1-116 

تأثیر زمان گرم شدن موتور بر میزان انتشار گازهای آلاینده

صفحه 63-79

10.22034/er.2026.2081271.1123

هادی قاسمی زوارق، بهمن رحمتی نژاد، حسین رحیمی آسیابرکی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • اتانول
  • چرخه رانندگی
  • موتور ملی
  • موتور درونسوز
  • پرخوران
  • بنزین
  • دوده
  • شبیه‌سازی
  • هیدروژن
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • بهینه‌سازی
  • عملکرد موتور
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبکه عصبی
  • Diesel engine
  • منطق فازی
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • پایش وضعیت
  • انتقال حرارت
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور استرلینگ
  • آلاینده‌ها
  • افشانه
  • موتور بنزینی
  • موتورهای احتراق داخلی
  • عملکرد
  • GT-Power
  • بازده حرارتی
  • موتور پرخوران
  • سرعت شعله
  • حلقه
  • EGR
  • تزریق مستقیم
  • سمبه
  • خودرو
  • متان
  • سوخت بیودیزل
  • کاهش مصرف سوخت
  • انباره
  • موتور RCCI
  • سایش
  • کوبش
  • خوشه‌بندی
  • موتور سه استوانه
  • آلاینده
  • بستار موتور دیزل
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • احتراق
  • بستار
  • موتور برقی
  • پیستون
  • پردازش تصویر
  • سوخت ترکیبی
  • تشخیص کوبش
  • تحلیل حرارتی
  • محیط متخلخل
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • بینایی ماشین
  • یادگیری ماشین
  • گرانروی
  • تحلیل ارتعاشی
  • آلاینده ها
  • یادگیری عمیق
  • خستگی
  • emissions
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • آزمون موتوری
  • هوش مصنوعی
  • شیلیرین
  • طراحی آزمایش
  • اصطکاک
  • همبسته منیزیم
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار محفظه لنگ
  • شمع
  • فشار
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • آباکوس
  • بازده
  • ذرات معلق
  • پردازش تصاویر
  • فواره سوخت
  • آزمون مودال
  • HCCI
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • محفظه احتراق
  • نانو ذرات
  • ترکیب‌سوز
  • آزمون تجربی
  • چندراهة دود
  • جریان چرخشی
  • مصرف سوخت ویژه
  • شیلرین
  • چندراهه دود
  • گاز طبیعی متراکم
  • هپتان نرمال
  • تزریق مستقیم بنزین
  • نوسانات فشار
  • دیزل
  • Performance
  • راه اندازی سرد
  • موتور تزریق مستقیم
  • کوچک‌سازی موتور
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • دوره گرم شدن موتور
  • عمق نفوذ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • فشار پاشش
  • Intake Manifold
  • طراحی مفهومی
  • بازدهی
  • روش وراثت
  • دسته موتور
  • فشار سوخت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • عملیات حرارتی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • توزیع تنش
  • اگزرژی
  • اکسید ازت
  • انتشار آلایندگی
  • تحلیل خرابی
  • لایی بستار
  • الگوی رانندگی
  • متغیرهای عملکردی
  • توان
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • NOx
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • سوخت‌‏های ترکیبی
  • انتشار صدا
  • تسمه زمانبندی
  • احتراق HCCI
  • فشار پاشش سوخت
  • خنک‌کاری
  • افشانه‏
  • Emission
  • الگوی ترمودینامیکی
  • موتور XU7
  • جوشش جریانی
  • تشخیص عیب
  • چند راهه دود
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • روش میانگین کی
  • تحلیل ارتعاشات
  • پس‌پالایش
  • ارتعاش
  • آلیاژ منیزیم
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • دمابان برقی
  • تحلیل روغن
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • پروانه
  • آنالیز حساسیت
  • شمع موتور
  • خود اشتعالی
  • خستگی ترمومکانیکی
  • نانوذرات
  • عکسبرداری شیلرین
  • طول نفوذ افشانه
  • انتقال حرارت تماسی
  • لغزش
  • بخش‌بندی تصویر
  • خودرو دورگه
  • همبسته آلومینیوم
  • بهینه سازی
  • منیفولد دود
  • موتور درون‌سوز
  • موتور دیزل سنگین
  • مبدل حرارتی
  • سوخت زیستی
  • داده‌کاوی
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • موتور گازسوز