تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 70
تعداد مقالات 435
تعداد نویسندگان 868
تعداد مشاهده مقاله 168,427
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 134,127
نسبت مشاهده بر مقاله 387.19
نسبت دریافت فایل بر مقاله 308.34
 
تعداد مقالات ارسال شده 925
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 434
درصد پذیرش 47
زمان پذیرش (روز) 62
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 112


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 2 - شماره پیاپی 83، تابستان 1405، صفحه 1-116 

تأثیر زمان گرم شدن موتور بر میزان انتشار گازهای آلاینده

صفحه 63-79

10.22034/er.2026.2081271.1123

هادی قاسمی زوارق، بهمن رحمتی نژاد، حسین رحیمی آسیابرکی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • چرخه رانندگی
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • موتور درونسوز
  • هیدروژن
  • دوده
  • شبیه‌سازی
  • شبکه عصبی
  • موتور
  • تحلیل اجزای محدود
  • Diesel engine
  • عملکرد موتور
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • بنزین
  • بهینه‌سازی
  • منطق فازی
  • افشانه
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • پایش وضعیت
  • موتور بنزینی
  • ضریب انتقال حرارت
  • انتقال حرارت
  • آلاینده‌ها
  • موتور استرلینگ
  • بازده حرارتی
  • عملکرد
  • GT-Power
  • خودرو
  • حلقه
  • EGR
  • تزریق مستقیم
  • سرعت شعله
  • سمبه
  • موتور پرخوران
  • موتورهای احتراق داخلی
  • متان
  • سوخت بیودیزل
  • کاهش مصرف سوخت
  • انباره
  • موتور RCCI
  • سایش
  • خوشه‌بندی
  • هوش مصنوعی
  • کوبش
  • آلاینده
  • موتور سه استوانه
  • بستار موتور دیزل
  • گاز طبیعی فشرده
  • HCCI engine
  • احتراق
  • آلاینده ها
  • بستار
  • موتور برقی
  • سوخت ترکیبی
  • پیستون
  • پردازش تصویر
  • تشخیص کوبش
  • محیط متخلخل
  • تحلیل حرارتی
  • نانوسیال
  • بینایی ماشین
  • میل‌لنگ
  • یادگیری ماشین
  • گرانروی
  • تحلیل ارتعاشی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • یادگیری عمیق
  • خستگی
  • emissions
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • آزمون موتوری
  • طراحی آزمایش
  • شیلیرین
  • اصطکاک
  • همبسته منیزیم
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • فشار محفظه لنگ
  • فشار
  • موتور تزریق مستقیم
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • آباکوس
  • بازده
  • ذرات معلق
  • پردازش تصاویر
  • فواره سوخت
  • آزمون مودال
  • HCCI
  • محفظه احتراق
  • نانو ذرات
  • ترکیب‌سوز
  • شیلرین
  • آزمون تجربی
  • گاز طبیعی متراکم
  • جریان چرخشی
  • مصرف سوخت ویژه
  • چندراهه دود
  • چندراهة دود
  • دوره گرم شدن موتور
  • هپتان نرمال
  • تزریق مستقیم بنزین
  • نوسانات فشار
  • دیزل
  • Performance
  • راه اندازی سرد
  • شمع
  • کوچک‌سازی موتور
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • عمق نفوذ
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • فشار پاشش
  • فشار سوخت
  • طراحی مفهومی
  • بازدهی
  • روش وراثت
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • Intake Manifold
  • عملیات حرارتی
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • موتور اشتعال تراکمی
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • توزیع تنش
  • اگزرژی
  • اکسید ازت
  • انتشار آلایندگی
  • تحلیل خرابی
  • الگوی رانندگی
  • متغیرهای عملکردی
  • توان
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • NOx
  • لایی بستار
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • دریچه دود
  • ریل مشترک
  • احتراق همگن
  • سوخت‌‏های ترکیبی
  • تسمه زمانبندی
  • خنک‌کاری
  • احتراق HCCI
  • Emission
  • فشار پاشش سوخت
  • افشانه‏
  • موتور XU7
  • الگوی ترمودینامیکی
  • تشخیص عیب
  • جوشش جریانی
  • روش میانگین کی
  • تحلیل ارتعاشات
  • چند راهه دود
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • پس‌پالایش
  • آلیاژ منیزیم
  • انتشار صدا
  • ارتعاش
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • تحلیل روغن
  • دمابان برقی
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • پروانه
  • آنالیز حساسیت
  • شمع موتور
  • خود اشتعالی
  • خستگی ترمومکانیکی
  • عکسبرداری شیلرین
  • نانوذرات
  • طول نفوذ افشانه
  • انتقال حرارت تماسی
  • لغزش
  • دسته موتور
  • بخش‌بندی تصویر
  • خودرو دورگه
  • همبسته آلومینیوم
  • بهینه سازی
  • منیفولد دود
  • موتور درون‌سوز
  • موتور دیزل سنگین
  • مبدل حرارتی
  • سوخت زیستی
  • داده‌کاوی
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • ترکیب موتور استرلینگ و موتور احتراق داخلی
  • موتور گازسوز