تحقیقات موتور

تحقیقات موتور

 

تعداد دوره‌ها 60
تعداد شماره‌ها 69
تعداد مقالات 433
تعداد نویسندگان 865
تعداد مشاهده مقاله 160,213
تعداد دریافت فایل اصل مقاله 127,881
نسبت مشاهده بر مقاله 370.01
نسبت دریافت فایل بر مقاله 295.34
 
تعداد مقالات ارسال شده 924
تعداد مقالات رد شده 477
درصد عدم پذیرش 52
تعداد مقالات پذیرفته شده 428
درصد پذیرش 46
زمان پذیرش (روز) 60
تعداد پایگاه های نمایه شده 5
تعداد داوران 113


این فصلنامه از انتشارات انجمن علمی موتور ایران است که هدف آن، فراهم آوردن بستری مناسب برای تبادل اطلاعات در زمینه پژوهشهای علمی، فنی و تخصصی در میان پژوهشگران، دانشجویان تحصیلات تکمیلی و دست اندرکاران موتورهای درونسوز و اعتلای سطح دانش نظری و تجربی آنان است. فصلنامه تحقیقات موتور، در سوم شهریورماه ۱۳۸۷ بر اساس نامه شماره ۳/۴۲۹۳ وزارت علوم، تحقیقات و فناوری مفتخر به دریافت رتبه علمی- پژوهشی گردید. 

 

اهداف و زمینه ها در فصلنامه علمی- پژوهشی تحقیقات موتور: 

تحلیل تجربی قوای محرکه و اجزاء و سامانه های آن

تحلیل خرابی و عیب یابی در قوای محرکه

راهبردها در موتورهای درونسوز

سوخت و احتراق در موتورهای درونسوز

شبیه سازی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

صدا، ارتعاش و ناهنجاری در قوای محرکه

طراحی فرآیندهای تولید موتور و ارتقای کیفیت آن

طراحی اجزاء و سامانه های قوای محرکه

مدیریت موتور و نگاشت

مواد و فرآیندهای ساخت قطعات موتور

موتور و محیط زیست

موتورهای دورگه و استرلینگ

پیل سوختی (جدید)

سامانه های جانبی موتور (رادیاتور، جعبه دنده و ...) (جدید)

تولید همزمان برق و حرارت (جدید)

شماره جاری: دوره 73، شماره 1 - شماره پیاپی 82، بهار 1405، صفحه 1-96 

بررسی اثر مخلوط سوختی نرمال-بوتانول-بنزین بر عملکرد موتور ملی ایران

صفحه 1-17

10.22034/er.2026.2076346.1109

شهاب‌الدین خوارزمی، محمد پارسا شهابی‌نیا، آیدا فخرآور، امیرحسین پریور

طراحی سامانه هوشمند مبتنی بر بینایی رایانه‌‏ای برای تشخیص سایش لقی‌گیر روغنی

صفحه 66-80

10.22034/er.2026.2076349.1108

زهرا نورالهی، جعفر هاشمی داریان، سید محمدرضا سادات اخوی، توحید میرزابابای مستوفی

اطلاعات نشریه

نوع نشریه: علمی
رتبه در وزارت علوم (سال 1402): ب
ضریب تاثیر (IF) (سال 1402): 0.082
ضریب تاثیر (IF) (سال 1401): 0.020
چارک Q پایگاه ISC (سال 1402): Q3
چارک Q پایگاه ISC (سال 1401): Q4
زبان مجله: فارسی با چکیده و افیلیشن انگلیسی
نوبت چاپ: فصلنامه
بازه زمانی بررسی اولیه مقالات: کمتر از 10 روز
میانگین زمان داوری تا پذیرش علمی: کمتر از 3 ماه
سیاست داوری: دوسو ناشناس
حداقل داور برای هرمقاله: 2 داور
نحوه صدور گواهی پذیرش و داوری: الکترونیکی
نرم افزار مشابهت یاب مقالات: همیاب
هزینه انتشار:  رایگان
نوع دسترسی: آزاد (کل متن)
نمایه شده:  بلی
نوع مقالات قابل انتشار: مقاله پژوهشی (Research/ Original/ Regular Article)، مطالعه موردی (Case-study)، کاربردی (Applied Article)، فنی (Technical Paper)
ناشر: انجمن علمی موتور ایران
سال شروع به چاپ: 1388
حوزه تخصصی: فنی و مهندسی
ایمیل نشریه: engineresearch.ise@gmail.com
   

 

 

بانک ها و نمایه نامه ها

ابر واژگان

  • مصرف سوخت
  • موتور احتراق داخلی
  • آلایندگی
  • موتور دیزل
  • بیودیزل
  • گاز طبیعی
  • موتور اشتعال جرقه‌ای
  • چرخه رانندگی
  • اتانول
  • موتور ملی
  • پرخوران
  • موتور درونسوز
  • هیدروژن
  • دوده
  • عملکرد موتور
  • Diesel engine
  • بهینه‌سازی
  • شبکه عصبی مصنوعی
  • بنزین
  • تحلیل اجزای محدود
  • شبیه‌سازی
  • شبکه عصبی
  • دینامیک سیالات محاسباتی
  • موتور
  • افشانه
  • شبیه‌سازی عددی
  • سوخت جایگزین
  • منطق فازی
  • آلاینده‌ها
  • پایش وضعیت
  • موتور استرلینگ
  • انتقال حرارت
  • ضریب انتقال حرارت
  • موتور بنزینی
  • GT-Power
  • عملکرد
  • کاهش مصرف سوخت
  • سوخت بیودیزل
  • سمبه
  • حلقه
  • تزریق مستقیم
  • EGR
  • موتور پرخوران
  • خودرو
  • بازده حرارتی
  • موتورهای احتراق داخلی
  • HCCI engine
  • گاز طبیعی فشرده
  • بستار موتور دیزل
  • کوبش
  • هوش مصنوعی
  • سایش
  • آلاینده
  • موتور RCCI
  • خوشه‌بندی
  • انباره
  • تشخیص کوبش
  • موتور سه استوانه
  • emissions
  • آلاینده ها
  • بستار
  • سرعت شعله
  • موتور برقی
  • پردازش تصویر
  • سوخت ترکیبی
  • آزمون موتوری
  • پیستون
  • تحلیل حرارتی
  • مصرف سوخت ویژه ترمزی
  • نانوسیال
  • میل‌لنگ
  • محیط متخلخل
  • بینایی ماشین
  • یادگیری ماشین
  • تحلیل ارتعاشی
  • گرانروی
  • خستگی
  • احتراق
  • متان
  • تحلیل ارتعاش
  • رشد ترک
  • یادگیری عمیق
  • اصطکاک
  • طراحی مفهومی
  • طراحی آزمایش
  • همبسته منیزیم
  • فشار محفظه لنگ
  • هپتان نرمال
  • کمپرسور گریز از مرکز
  • موتور تزریق مستقیم
  • ذرات معلق
  • آباکوس
  • فشار
  • پردازش تصاویر
  • آزمون مودال
  • فواره سوخت
  • ترکیب‌سوز
  • نانو ذرات
  • محفظه احتراق
  • مصرف سوخت ویژه
  • عمق نفوذ
  • گاز طبیعی متراکم
  • شیلرین
  • دوره گرم شدن موتور
  • جریان چرخشی
  • HCCI
  • چندراهة دود
  • چندراهه دود
  • آزمون تجربی
  • متغیرهای عملکردی موتور
  • نوسانات فشار
  • ولتاژ مورد نیاز جرقه
  • کوچک‌سازی موتور
  • دیزل
  • راه اندازی سرد
  • شمع
  • Performance
  • شبیه‌سازی چندمنطقه‌ای
  • موتور دیزل سنگین
  • سوخت زیستی
  • بازده
  • سامانه مدیریت حرارتی
  • تزریق مستقیم بنزین
  • شیلیرین
  • روش وراثت
  • بازدهی
  • عملیات حرارتی
  • دسته موتور
  • مشخصه‌های غیرواکنشی
  • Intake Manifold
  • فشار سوخت
  • بازیابی گرمای اتلافی
  • موتور ملی پرخوران
  • خواص مکانیکی
  • آلاینده‌های خروجی
  • اجزاء محدود
  • توزیع تنش
  • موتور اشتعال تراکمی
  • اکسید ازت
  • اگزرژی
  • انتشار آلایندگی
  • لایی بستار
  • توان
  • چند راهه دود
  • NOx
  • جعبه دنده دستی
  • combustion
  • تحلیل خرابی
  • اکسیدهای نیتروژن
  • فشار پاشش سوخت
  • نرم‌افزار OpenFOAM
  • احتراق همگن
  • احتراق HCCI
  • دریچه دود
  • تسمه زمانبندی
  • افشانه‏
  • ریل مشترک
  • خنک‌کاری
  • موتور XU7
  • Emission
  • انتشار صدا
  • تشخیص عیب
  • جوشش جریانی
  • متغیرهای عملکردی
  • موتور اشتعال تراکمی مخلوط همگن
  • الگوی رانندگی
  • روش میانگین کی
  • تحلیل ارتعاشات
  • پس‌پالایش
  • ارتعاش
  • آلیاژ منیزیم
  • داده‌کاوی
  • الگوی ترمودینامیکی
  • دمابان برقی
  • نیروی همبندی
  • مدل‌سازی
  • پروانه
  • تحلیل روغن
  • آنالیز حساسیت
  • شمع موتور
  • جداسازی مودهای ارتعاشی
  • نانوذرات
  • خستگی ترمومکانیکی
  • خود اشتعالی
  • طول نفوذ افشانه
  • بخش‌بندی تصویر
  • انتقال حرارت تماسی
  • خودرو دورگه
  • بهینه سازی
  • فشار پاشش
  • همبسته آلومینیوم
  • منیفولد دود
  • موتور درون‌سوز
  • مبدل حرارتی
  • عکسبرداری شیلرین
  • مصرف سوخت سیکلی
  • عملکرد نوفه- ارتعاشات- لرزش موتور
  • سامانه پاشش
  • موتور گازسوز
  • تحلیل DOE