تحلیل کاهش مصرف سوخت خودرو با فناوری نیم ‌دونیرو 48 ولت

نویسندگان

چکیده

با توجه به بحران آلودگی هوا و افزایش گازهای گلخانه‌ای، استانداردهای آلایندگی به مرور سختگیرانه‎تر ‌می‌شوند و از طرفی کاهش مصرف سوخت‌های تجدیدناپذیر از اهداف اصلی صنایع خودروسازی در جهان به حساب می‌آید. یکی از پاسخ‌ها به این مسأله، استفاده از پیشران برقی در کنار پیشران احتراق داخلی است. در سال‌های اخیر خودروهای دونیرو برقی (HEV) با طراحی‌های متفاوت روانه بازار شده‌اند. در این بین با توجه به محدودیت‌ها و هزینه گرانی که این خودرو‌ها با آن مواجه‏اند، پیشران‌های ‌نیم‌دونیرو (MHEV) از انتخاب‌های اصلی خودروسازان محسوب می‌گردند. دلیل این انتخاب، تأثیرگذاری مقبول نسبت به هزینۀ ارزان آن، به سبب تغییرات کم در قوای محرکه تک نیرو و قطعات، به همراه قابلیت اطمینان آن است. این پژوهش به بررسی کاهش مصرف سوخت به سبب پیاده سازی سامانه نیم‌دونیرو 48 ولت در یک خودرو تک‌نیرو با پیشران احتراق داخلی می‏پردازد. به همین منظور، الگو کامل خودرو تک‌نیرو و نیم‌دونیرو با استفاده از بسته نرم‏افزاری GT-SUITE شبیه‌سازی شد و مصرف سوخت طی دو چرخه رانندگی NEDC و WLTC مورد مطالعه قرار گرفت. براساس نتایج، استفاده از سامانه نیم‏دونیرو باعث کاهش مصرف سوخت 5% و 9% به ترتیب در دو چرخه WLTC و NEDC شده است. با همکاری خودروسازان و کسب مشخصات کامل خودرو، می‏توان ارزیابی دقیق‏تری از عملکرد خودرو بدست آورد. همچنین می‏توان با بهینه‏سازی روش مهار، بازده مصرف سوخت را افزایش داد.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

A Study on Fuel Consumption Reduction Using 48-V Mild Hybrid Technology

چکیده [English]

Due to the air pollution crisis and increase in greenhouse gases, emission standards are getting tougher gradually. In the other hand reducing the consumption of nonrenewable resources is one of the main goals of the automotive industries in the world. Using electric propulsion along with internal combustion engine is one of the answers. Different designs of Hybrid Electric Vehicles (HEV) have been represented in recent years. Considering the limitations and cost of these vehicles, mild hybrid technology is one of the main choices of manufacturers. These vehicles can be a cost effective choice due to low variation in propulsion system and components, along with its reliability. This paper discusses the reduction of fuel consumption caused by implementing a 48V mild hybrid system in a conventional vehicle. A complete internal combustion engine (ICE) powered vehicle model, is simulated through the GT-SUITE software and fuel consumption during the NEDC & WLTC driving cycles is studied. Based on results, mild hybrid system provides respectively 5% & 9% better fuel economy in WLTC & NEDC driving cycles.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Mild Hybrid
  • BISG
  • Internal combustion engine
  • Fuel Consumption
  • GT-SUITE
دوره 58، شماره 58 - شماره پیاپی 58
فناوری های برقی سازی و خودروهای دورگه
اردیبهشت 1399
صفحه 29-38
  • تاریخ دریافت: 06 آذر 1401
  • تاریخ بازنگری: 30 اردیبهشت 1403
  • تاریخ پذیرش: 06 آذر 1401