بررسی ارتعاشات عرضی تسمه متعلقات موتور به روش تحلیل مرتبه

نویسندگان

چکیده

ارتعاشات عرضی تسمه متعلقات بر صدای تولید شده از این ناحیه و همچنین عمر این تسمه تأثیر گذار است. بنابراین درک این پدیده و بررسی عوامل تأثیر گذار بر آن می‏تواند در فرآیند کاهش صدای تولید شده و افزایش عمر تسمه اثرگذار باشد. در این مقاله ارتعاشات عرضی تسمه متعلقات به‏صورت تجربی اندازه­گیری شده و تحلیل گردیده است. بعد از انجام آزمون و اندازه­گیری جابجایی تسمه در دو نقطه از مجموعه متعلقات، این علامت به حوزه بسامد برده شد و با توجه به مشاهده تابعیت ارتعاشات به دور موتور، تحلیل مرتبه برای تحلیل ارتعاشات استفاده شد. نتایج آزمون و تحلیل آن نشان می‏دهد که بسامد طبیعی ارتعاشات عرضی تسمه در ناحیه بین چرخ‏تسمه تنجار و چرخ‏تسمه میل­لنگ در حالت روشن بودن تنجار و خاموش بودن آن متفاوت است ولی بار موتور تأثیری بر آن ندارد. اما در ناحیه بین هرزگرد و تسمه سفت‏کن، بسامد طبیعی ارتعاشات تسمه، تأثیری زیادی از بار موتور و وضعیت روشن و یا خاموش بودن تنجار و مولد برق نمی­گیرد. در تمام دورهای موتور، بسامد غالب نوسانات تسمه برابر بسامد طبیعی است. در برخی نقاط، دامنه نوسان مقدار بیشتری دارد که بسامد این نقاط متناسب مرتبه­های 2، 3، 4 و برخی مرتبه های دیگر دور موتور است.

کلیدواژه‌ها


عنوان مقاله [English]

Order analysis of serpentine belt transverse vibration

چکیده [English]

Transverse vibration of the serpentine belt is effective at noise and durability of it. Therefore, understanding of this phenomenon and studying effective parameters can be used in the process of reducing belt noise and increasing life time. In this paper, transverse vibration of serpentine belt is measured experimentally and analyzed. In the implementation test steps, the displacement of the belt in two positions has been measured. Then, the time signals were transformed to frequency domain. It is derived and observed that the belt vibration is synchronous with engine speed, accordingly order analysis is selected to analysis the vibration signal. Results show that the natural frequency of serpentine belt in the region between A/C compressor and crankshaft pulley changes due to A/C compressor loading, but this parameter is not affected by engine load variations. In the area between automatic tensioner and idler, natural frequency is constant regardless of A/C compressor on-off condition and engine load changing. In all engine rotating speeds, the dominant frequencies are highly closed to the natural frequencies. In some engine speeds, vibration amplitude is high and the frequency of these points are proportionally equal to 2, 3, 4 and other orders of engine speed.

کلیدواژه‌ها [English]

  • Order analysis
  • Transverse vibration
  • Engine serpentine belt
  • natural frequency
دوره 56، شماره 56 - شماره پیاپی 56
مقالات برتر یازدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت
آذر 1398
صفحه 15-24
  • تاریخ دریافت: 06 آذر 1401
  • تاریخ بازنگری: 01 اردیبهشت 1403
  • تاریخ پذیرش: 06 آذر 1401