TY - JOUR ID - 697733 TI - عیب‏یابی، تنظیم و تحلیل شیم گذاری انژکتور سوخت موتور دیزل از نوع مجرای ریل مشترک JO - تحقیقات موتور JA - ER LA - fa SN - 1735-5214 AU - پوراسماعیل, اسماعیل AU - عدالتی, حامد AU - جعفری, سید محمد AD - Y1 - 2022 PY - 2022 VL - 37 IS - 37 SP - 3 EP - 12 KW - موتور دیزل KW - انژکتور KW - ریل مشترک سوخت KW - شیم KW - عیب‏‏یابی DO - N2 - هدف از این مقاله عیب‏یابی، تنظیم و تحلیل شیم‌گذاری انژکتور یک موتور دیزل پرکاربرد از نوع مجرای ریل مشترک به صورت تجربی و آزمایشگاهی است. در موتورهای دیزلی جدید، سامانه سوخت‏رسانی ریل مشترک سهم مهمی در افزایش بازده و بهبود عملکرد موتور دارد. انژکتور به عنوان یکی از مهمترین و پیشرفته‌ترین اجزاء این سامانه، در موتور مورد مطالعه دچار خرابی‏های متعددی می‏شود. بدین منظور ابتدا در مرحله عیب‏یابی، یک نمونه انژکتور به همراه قسمت‌های مختلف آن معرفی می‌شود. سپس حالت‌های بالقوه‌ خرابی‌ این نوع انژکتور معرفی می‌گردد. براساس نتایج آماری از 200 عدد انژکتورهای برگشتی از جانب مشتری و مرحله شناسایی حالت‏های بالقوه خرابی، مشخص شد سه مجموعه مگنت، شابکو و سوزن، جزء نقاط ضعف و قسمت‏های آسیب‌پذیر انژکتور می‏باشند. طبق تجربه محققان در عموم موارد، تغییر ضخامت شیم‏های مختلف موجود در انژکتور، ساده‏ترین و مؤثرترین راه برای تعمیر و تنظیم مجدد انژکتور است. برای دستیابی به حالت بهینه قرارگیری شیم‏ها، در یک میز آزمون شیم‏های مختلف با ضخامت‏های مشخص در انژکتور قرار داده شد. در این آزمون‏ها پارامترهای طول نفوذ، مخروطی بودن پاشش، اندازه قطرات و عملکرد موتور در آزمون خودرویی برای دستیابی به حالت بهینه قرارگیری شیم‏ها، مورد ارزیابی قرار گرفتند. نتایج نشان می‏دهند در هر یک از سه حالت خرابی فوق، برای رفع عیب آن قسمت یک حالت بهینه در ضخامت شیم وجود دارد که هم در آزمون شار انژکتور و هم در آزمون موتور واقعی تأیید می‏شود. UR - https://www.engineresearch.ir/article_697733.html L1 - https://www.engineresearch.ir/article_697733_96c860dfc2b3548f98e7a9f5f01ac9c5.pdf ER -